| 開關(guān)磁阻電機(Switched reluctance motor，簡稱SR)誕生于160年前，但在一個漫長的時期里，它一直被認為是一種性能不高的電動機，故僅應(yīng)用于少數(shù)小功率場所。上世紀七十年代初，美國福特電動機（Ford Motor）公司研究出最早的SR調(diào)速系統(tǒng)。它首先被美國人用于魚雷驅(qū)動，上世紀八十年代才開始進入工業(yè)運用，到了九十年代逐漸引起廣泛重視。 目前主要用于航空﹑機車牽引﹑礦山掘進機的驅(qū)動﹑電動汽車的驅(qū)動。進入本世紀后，開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)進一步在其它領(lǐng)域里得到應(yīng)用，已經(jīng)開始向民用家電方向發(fā)展，比如洗衣機和空調(diào)壓縮機。正如國外專家對開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)的評價那樣，開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)成為了“調(diào)速系統(tǒng)新的里程碑”。 我國最早從事SR研究的是合肥工大，是應(yīng)海軍所需始于上世紀七十年代。到如今，清華，南航，上海交大，華中理工大，海河大學(xué)等培養(yǎng)了一大批SR的博士生。雖然我國在SR方面的起步比國外晚，但國產(chǎn)的KC，H系列（1～55KW）和SR71系列（0.25～0.75KW)產(chǎn)品在總體性能上已達到國外九十年代初的水平，在紡織、冶金、機械、礦山、運輸、石油等行業(yè)開始應(yīng)用。 隨著現(xiàn)代計算機控制技術(shù)的發(fā)展，交流調(diào)速系統(tǒng)性能越來越高，在工業(yè)領(lǐng)域里交流調(diào)速系統(tǒng)正在逐步取代直流調(diào)速系統(tǒng)。開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)作為交流調(diào)速系統(tǒng)的后起之秀，具有亞伺服系統(tǒng)的高性能和普通調(diào)速系統(tǒng)的價格，非常高的性價比，這是無刷或有刷直流電機根本無法與之比肩的。
開關(guān)磁阻電動機的特點
1．起動電流小。開關(guān)磁阻電動機只需要0.2~0.3倍額定電流就能產(chǎn)生1.5~2倍的額定起動轉(zhuǎn)矩。而無論是有刷還是無刷直流電機，都需要1.5~2倍的額定電流才能得到1.5~2倍的額定啟動轉(zhuǎn)矩。換而言之，同功率的電機要達到同樣的起動轉(zhuǎn)矩，直流電機的起動電流將是開關(guān)磁阻電動機的5~10倍。
2．運行效率高。開關(guān)磁阻電動機在1：50的調(diào)速范圍和1：5的轉(zhuǎn)矩變化范圍內(nèi)均能保證高效率；而直流電機只能在高速輕載下才能保證高效率，而且高效區(qū)很窄。對于電動自行車這樣的變速度﹑變轉(zhuǎn)矩工況，開關(guān)磁阻電動機的平均效率將比有刷和無刷直流電機的效率高出15~30%。
3．系統(tǒng)安全可靠﹑壽命長。開關(guān)磁阻電動機既無易損的整流子機械結(jié)構(gòu)也無性能不穩(wěn)定的永磁鐵，不論是壽命還是運行穩(wěn)定性，開關(guān)磁阻電動機都遠遠高于有刷和無刷直流電機。 開關(guān)磁阻電動機具有四象限運行對稱的特性，在不需要增加任何硬件的情況下，就能實現(xiàn)電動自行車的能量再生制動，這不僅增加了電動自行車的行車安全性，也同時提高了電池的利用效率率。
4．過載能力強。由于開關(guān)磁阻電動機的工作磁場不同于有刷和無刷直流電機，不呈交變，因此發(fā)熱很小，即所謂的“冷轉(zhuǎn)子”，再加之沒有熱性能差的永磁鐵，因此，開關(guān)磁阻電動機有著有刷和無刷直流電機無可比擬的過載能力，在短時間里，開關(guān)磁阻電動機允許過載2~3倍，使得其性能接近汽油發(fā)動機，這也是歐美等國將開關(guān)磁阻電動機用于電動車輛的主要原因之一。
5．系統(tǒng)性價比高。開關(guān)磁阻電動機系統(tǒng)屬于機電一體化產(chǎn)品，其控制性能主要由計算機軟件實現(xiàn)，因此，其控制器的價格只比無刷直流電機控制器高30%左右，而開關(guān)磁阻電動機省掉了價格昂貴的稀土永磁鐵，并且制造工藝相比無刷直流電機簡單，開關(guān)磁阻電動機的價格應(yīng)比無刷電動機的價格低15%左右。因此，開關(guān)磁阻輪轂電機系統(tǒng)價格（輪轂電機加控制器的價格）應(yīng)與無刷直流輪轂電機系統(tǒng)的價格相當(dāng)，即開關(guān)磁阻電動機系統(tǒng)具有很高的性價比。
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