CM35D系列運(yùn)動(dòng)控制器 從控制的角度來(lái)看，速度控制與轉(zhuǎn)矩控制兩者是獨(dú)立控制功能。 速度控制的目標(biāo)物理量是步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，力矩控制的目標(biāo)物理量是步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。 從控制原理上看，速度控制是以速度為實(shí)際值進(jìn)行閉環(huán)控制，速度調(diào)節(jié)器處于閉環(huán)狀態(tài)，通過(guò)其輸出去引導(dǎo)電流調(diào)節(jié)器，由電流調(diào)節(jié)器控制步進(jìn)電機(jī)的電流，從而適時(shí)的調(diào)節(jié)了步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，使步進(jìn)電機(jī)始終跟蹤步進(jìn)電機(jī)的設(shè)定轉(zhuǎn)速。
S10-4是由我公司自主開發(fā)的一款經(jīng)濟(jì)型步進(jìn)電機(jī)控制器。該控制器使用進(jìn)口原裝高速智能芯片做為平臺(tái)，軟件上秉承了原
CS10-4 的穩(wěn)定性，可靠性和強(qiáng)抗干擾性。適用于各種環(huán)境惡劣的工廠現(xiàn)場(chǎng)。該控制器適用于傳感器控制的往返運(yùn)動(dòng)控制，定長(zhǎng)控制，速度控制等。 速度模式是指變頻器以控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為目的，此時(shí)步進(jìn)電機(jī)的力矩必須為保持該速度而調(diào)整。所以控制系統(tǒng)中外環(huán)為速度環(huán)，內(nèi)環(huán)為電流環(huán)。速度環(huán)的輸出為電流環(huán)的給定(力矩給定)，該電流環(huán)也稱為轉(zhuǎn)矩環(huán)。 
57HBP56AL4-DF0 轉(zhuǎn)矩模式是指變頻器是以控制步進(jìn)電機(jī)的輸出力矩為目的，速度大小和外部負(fù)載大小有關(guān)。此時(shí)變頻器一般無(wú)速度環(huán)，只有電流環(huán)，外部給定直接給電流環(huán)作為力矩設(shè)定。為防止超速，許多高檔變頻器都帶速度外環(huán)限制超速，這是一種增強(qiáng)型的轉(zhuǎn)矩模式，此時(shí)速度環(huán)只起一個(gè)限制****速度的作用，電流環(huán)依然起主導(dǎo)作用。
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