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減速機(jī)造成齒輪受損的原因（FJH）

減速機(jī)中齒輪受損是一個較為復(fù)雜的問題，以下是一些主要原因：

一、潤滑不良

1. 油質(zhì)問題

• 潤滑油質(zhì)量差會直接影響齒輪的潤滑效果。如果使用的潤滑油不符合減速機(jī)的工作要求，如粘度不合適，在重載或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，就無法形成足夠厚的油膜來分隔齒輪的嚙合面。例如，在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的行星減速機(jī)中，若潤滑油粘度過低，齒輪嚙合時，齒面間的油膜容易被破壞，導(dǎo)致金屬直接接觸，產(chǎn)生磨損。

• 潤滑油的污染也是一個關(guān)鍵因素。當(dāng)有雜質(zhì)（如灰塵、金屬碎屑）混入潤滑油中時，這些雜質(zhì)會在齒輪嚙合過程中嵌入齒面，像研磨劑一樣刮擦齒面，加劇磨損。在一些工業(yè)環(huán)境較差的場合，如礦山機(jī)械中的減速機(jī)，周圍的粉塵很容易進(jìn)入潤滑油，使齒輪受損。

2. 油量不足

• 油位過低會使齒輪的部分齒面不能得到充分潤滑。例如，在多級齒輪減速機(jī)中，若油位下降到一定程度，位于較高位置的齒輪可能無法接觸到潤滑油，導(dǎo)致這些齒輪的齒面在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中干摩擦，從而造成齒面磨損、擦傷，甚至可能引起齒面膠合。

二、過載及沖擊載荷

1. 持續(xù)過載

• 當(dāng)減速機(jī)承受的負(fù)載超過其設(shè)計承載能力時，齒輪所受的應(yīng)力會大幅增加。例如，在起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中，如果起吊的重物超過了減速機(jī)的額定起重量，齒輪齒根處的彎曲應(yīng)力就會超出材料的疲勞極限。隨著時間的推移，齒根會產(chǎn)生疲勞裂紋，最終導(dǎo)致齒根斷裂。

• 對于斜齒輪減速機(jī)，過載還會使齒輪的軸向力增大。如果軸向力超過軸承的承載能力，會導(dǎo)致齒輪軸的軸向位移，進(jìn)而破壞齒輪的正常嚙合，使齒面局部受力過大，造成磨損和齒面剝落。

2. 沖擊載荷

• 頻繁的啟動和停止或突然的負(fù)載變化會產(chǎn)生沖擊載荷。在一些自動化生產(chǎn)線上，設(shè)備的頻繁啟停會使減速機(jī)中的齒輪受到?jīng)_擊。例如，當(dāng)電機(jī)突然啟動時，扭矩會瞬間傳遞給齒輪，使齒輪在短時間內(nèi)承受比正常運(yùn)轉(zhuǎn)高得多的載荷。這種沖擊會使齒面產(chǎn)生微觀裂紋，在后續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，這些裂紋會不斷擴(kuò)展，導(dǎo)致齒面剝落。

三、安裝和裝配不當(dāng)

1. 安裝精度問題

• 減速機(jī)安裝時，輸入軸和輸出軸的同軸度誤差會對齒輪嚙合產(chǎn)生嚴(yán)重影響。如果同軸度不符合要求，齒輪在嚙合過程中會出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，即齒面的一側(cè)受力過大。例如，在硬齒面減速機(jī)中，這種偏載會導(dǎo)致齒面局部接觸應(yīng)力過高，引起齒面的早期磨損和膠合。

• 安裝基礎(chǔ)不平整也會使減速機(jī)產(chǎn)生振動。在振動環(huán)境下，齒輪的嚙合狀態(tài)不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)齒面碰撞和磨損。比如，在建筑施工現(xiàn)場的攪拌設(shè)備中的減速機(jī)，如果安裝在不平整的基礎(chǔ)上，其運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動會加速齒輪的損壞。

2. 裝配質(zhì)量差

• 齒輪在裝配過程中，如果嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)，會導(dǎo)致齒輪損壞。如果間隙過小，在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于熱膨脹和制造誤差等因素，齒面可能會相互擠壓，產(chǎn)生卡死現(xiàn)象，使齒面產(chǎn)生擦傷和膠合。如果間隙過大，會使齒輪的重合度降低，導(dǎo)致齒面接觸應(yīng)力增大，引起齒面磨損和噪聲增加。

• 裝配時沒有對零件進(jìn)行充分清洗，殘留的雜質(zhì)（如鐵屑、砂粒）會進(jìn)入齒輪嚙合部位。這些雜質(zhì)會在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中劃傷齒面，降低齒面的精度，進(jìn)而影響齒輪的使用壽命。

四、齒面疲勞

1. 循環(huán)應(yīng)力作用

• 齒輪在長期的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，齒面會受到循環(huán)的接觸應(yīng)力。例如，在標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪減速機(jī)中，齒輪每旋轉(zhuǎn)一圈，齒面就會經(jīng)歷一次接觸應(yīng)力的循環(huán)。隨著循環(huán)次數(shù)的增加，齒面材料會出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象。在齒面的節(jié)線附近，由于接觸應(yīng)力較大且反復(fù)作用，會產(chǎn)生疲勞裂紋。這些裂紋會逐漸向齒面擴(kuò)展，最終導(dǎo)致齒面剝落，形成麻點(diǎn)狀的損傷。

2. 材料缺陷和熱處理不當(dāng)

• 齒輪材料本身存在缺陷，如內(nèi)部的夾雜物、氣孔等，會降低材料的強(qiáng)度和韌性。在齒輪受力過程中，這些缺陷部位容易成為應(yīng)力集中點(diǎn)，引發(fā)疲勞裂紋的產(chǎn)生。

• 熱處理工藝對齒輪的性能也有很大影響。如果熱處理不當(dāng)，如淬火溫度過高或回火不充分，會使齒輪的硬度、韌性等性能不符合要求。例如，淬火后硬度不均勻的齒輪，在嚙合過程中，較硬的部位可能會對齒面造成刮擦，而較軟的部位則容易出現(xiàn)磨損，加速齒面的損壞。