 一、 結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造精度的先天因素
蝸輪蝸桿傳動的一個顯著特點是工作時會產(chǎn)生大量的熱。這是由于蝸桿與蝸輪齒面間存在較大的相對滑動摩擦，導(dǎo)致傳動效率相對較低，大量能量被轉(zhuǎn)化為熱能。熱量積聚使得箱體內(nèi)溫度和壓力急劇升高（所謂“熱脹”）。如果減速機(jī)通氣器（呼吸閥） 設(shè)計不當(dāng)或被灰塵、油泥堵塞，內(nèi)部壓力就無法有效釋放。這股高壓會尋找最薄弱的環(huán)節(jié)將潤滑油擠出，最常見的途徑就是軸伸端的密封件和箱體結(jié)合面。此外，如果箱體鑄造存在微小砂眼或裂紋，或者密封件溝槽設(shè)計不合理，也會在高壓下形成滲漏的通道。
二、 密封元件的失效與老化
軸伸端（輸入軸和輸出軸）的動態(tài)密封是防止漏油的關(guān)鍵，通常由油封或密封圈承擔(dān)。這些密封件屬于易損件，長期在高溫的潤滑油環(huán)境中工作會自然老化、失去彈性，導(dǎo)致唇口與軸頸的過盈配合力減弱，密封效果大打折扣。同時，如果軸頸表面在制造或維修過程中光潔度不夠，存在細(xì)微的劃痕、銹蝕或磨損，會加速密封唇口的磨損，很快形成間隙而漏油。軸承蓋等靜密封點使用的O型圈或密封膠如果質(zhì)量不佳、裝配不當(dāng)或長期受壓變形，也會失去密封能力。 三、 使用維護(hù)與裝配不當(dāng)
潤滑油加注過量是用戶端非常常見的一個原因。油位過高（超過油標(biāo)上限），在高速旋轉(zhuǎn)的蝸桿攪動下，油液飛濺劇烈，更容易加劇箱內(nèi)升溫升壓，并大幅增加接觸并突破密封唇口的油量，極大增加了漏油風(fēng)險。在設(shè)備檢修過程中，如果結(jié)合面的密封膠涂抹不均、有雜質(zhì)或安裝不到位，或者端蓋的緊固螺栓未按對角順序均勻擰緊導(dǎo)致結(jié)合面受力不均產(chǎn)生微小縫隙，都會為漏油埋下隱患。設(shè)備長期的振動也會使緊固件松動，破壞密封的完整性。
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