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      本實(shí)用新型是一種無刷直流電機(jī)，屬于無刷直流電機(jī)的創(chuàng)新技術(shù)。 現(xiàn)有的無刷直流電機(jī)因其效率高而得到廣泛應(yīng)用，如用于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng) 裝置，但為了適應(yīng)汽車運(yùn)行性能的需要，又要求電機(jī)必須有足夠的力矩(起動(dòng) 加速、爬坡）及轉(zhuǎn)速（****車速），雖然永磁磁場可以通過電樞反應(yīng)的方法弱 磁，但需要很大的電樞電流，這不僅增加了電樞損耗，降低了電機(jī)效率，同時(shí) 也增大了逆變裝置的容量。因此，研制既要效率高，又要力矩大的無刷直流電 機(jī)已成為業(yè)內(nèi)科研人員和用戶的當(dāng)務(wù)之急。

本實(shí)用新型的目的在于考慮-上進(jìn)問題而提供一種不僅效率高，而且力矩大 的新型混合勵(lì)磁無刷直流電機(jī)。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如附圖所示，包括有殼體（1）、定子（2）、電 樞繞組〖3〕、轉(zhuǎn)子〔4〕、轉(zhuǎn)軸〖5〉，定子〔2〕固裝在殼體〖1〕上，轉(zhuǎn)子

固裝在轉(zhuǎn)軸上，電樞繞組（3）置于定子⑴與轉(zhuǎn)子(4)之間, 其中定子（2）沿轉(zhuǎn)軸〔5〉的軸線方向分為左、右兩部分，其間沿徑向繞有環(huán) 形勵(lì)磁線圈⑶），轉(zhuǎn)子相應(yīng)也分為左、右兩部分，且兩部分中均為永磁

極〖41〉與鐵磁極〖42〉相間排布，每部分中永磁****有相同極性，左部分中

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的永磁極〔41〕及鐵磁極〔42 ）分別與右部分中的鐵磁極〈42〕及永磁極〔41〕 位置相對應(yīng)。 ‘

下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)： 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例轉(zhuǎn)子的展開圖。

實(shí)施例：

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、圖2所示，包括有殼體（丨）、定子(：)、 電樞繞組〔3〉、轉(zhuǎn)子( 4〕、轉(zhuǎn)軸(5) ？定子〈2〕固裝在殼體〔1〕上，轉(zhuǎn) 子㈧）固裝在轉(zhuǎn)軸〔5〉上，電樞繞組（3）置于定子與轉(zhuǎn)子之間， 其中定子〔2〕沿轉(zhuǎn)軸的軸線方向分為左、右兩部分，其間沿徑向繞有環(huán) 形勵(lì)磁線圏，轉(zhuǎn)子（⑴相應(yīng)也分為左、右兩部分，且兩部分中均為永磁 極〔41 ；)與鐵磁極〔42〗相間排布，每部分中永磁****有相同極性，左部分中 的永磁極〔41〉及鐵磁極〔42〕分別與右部分中的鐵磁極〈42〉及永磁極〔41〉 位置相對應(yīng)。上述永磁與勵(lì)磁的比例為1:0〜2，上述永磁極及鐵磁極的極數(shù) 可為2~8極。本實(shí)用新型實(shí)施例中永磁與勵(lì)磁的比例為1:1，永磁極及鐵磁 極的極數(shù)為2極。

本實(shí)用新型由于釆用了定子上設(shè)勵(lì)磁線圏，轉(zhuǎn)子上設(shè)鐵磁極（調(diào)磁磁極) 及永磁磁極兩種磁極的結(jié)構(gòu)，因此，成功地解決了永磁無刷直流電機(jī)調(diào)磁的困 難，其調(diào)磁（增磁〕作用明顯，有效地提高了電機(jī)轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)性能，本 實(shí)用新型是一種不僅效率高，而且力矩大的新型混合勵(lì)磁無刷直流電機(jī)。

尺寸：長170*寬65*高118