1、一種車用空調(diào)風(fēng)機(jī)上的無(wú)刷直流電機(jī) ，包括機(jī)殼(1)、用于換向的功率器件(2)，其特征在于：機(jī)殼(1)上設(shè)置有伸出機(jī)殼(1)外的支承件(3)，功率器件(2)位于機(jī)殼(1)外并與機(jī)殼(1)相隔一定距離且安裝在支承件(3)上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)上的無(wú)刷直流電機(jī) ，其特征在于：功率器件(2)下裝有用于功率器件(2)散熱的鋁板(4)。
車用空調(diào)風(fēng)機(jī)上的直流電機(jī)通常有兩種，一種是無(wú)刷直流電機(jī)， 另一種是有刷直流電機(jī)。對(duì)于無(wú)刷直流電機(jī)來(lái)說(shuō)，由于其用于換向的功率器件是一個(gè)發(fā)熱量高的器件，必須有很好的散熱條件才能使其元器件不易燒壞，保證電機(jī)正常工作，而現(xiàn)有技術(shù)中將其安裝在電機(jī)機(jī)殼內(nèi)，一般都安裝在機(jī)殼內(nèi)壁上，作為機(jī)殼其本身溫度很髙，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通常達(dá)到50-70°C，因此功率器件相當(dāng)于座裝在一個(gè)熱源體上，使功率器件散熱條件極差，從而導(dǎo)致電機(jī)極易燒壞。鑒于此種情況，目前只能用有刷直流電機(jī)，眾所周知，一個(gè)質(zhì)量上層的有刷直流電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間也只有2000個(gè)小時(shí)，壽命仍是較短的。 實(shí)用新型內(nèi)容：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)的車用空調(diào)機(jī)上的無(wú)刷直流電機(jī)。
達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括機(jī)殼、用于換向的功率器件，機(jī)殼上設(shè)置有伸出機(jī)殼外的支承件，功率器件位于機(jī)殼外并與機(jī)殼相隔一定距離且安裝在支承件上。
功率器件下****裝有用于功率器件散熱的鋁板。
由于本實(shí)用新型將功率器件移到機(jī)殼外，并與機(jī)殼相隔一定距離，因而功率器件有了一個(gè)良好的通風(fēng)散熱環(huán)境，使其壽命顯著增加, 由此使直流電機(jī)壽命大大增加，可達(dá)現(xiàn)有有刷電機(jī)的5倍以上，因而 本實(shí)用新型成功地解決了車用空調(diào)風(fēng)機(jī)使用壽命短的問(wèn)題。 附圖說(shuō)明：
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實(shí)施方式：
參見(jiàn)圖1可知，本實(shí)用新型包括現(xiàn)有無(wú)刷直流電機(jī)的所有構(gòu)件， 只是將功率器件2移到機(jī)殼1的外部，并且裝在用于散熱的鋁板4上， 圖1還示出，機(jī)殼1上設(shè)置有支承件3，功率器件2通過(guò)銀板4安裝在支承件3上，并且功率器件2與外殼1相隔一定距離，以便通風(fēng)散熱，功率器件2與傳感器連接的電信號(hào)線5則穿過(guò)機(jī)殼1與機(jī)殼1內(nèi)的傳感器連接。
圖一
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