1 電機(jī)接線系統(tǒng)存在的問(wèn)題
在電機(jī)的故障案例分析過(guò)程發(fā)現(xiàn)，電機(jī)線引線與本線的焊接、引接線與接端頭的連接、接端頭與接線板的連接、引線線芯直徑等，都可能引起接線系統(tǒng)發(fā)熱，并直接影響電機(jī)繞組的溫度，從而影響到電機(jī)溫升。這類問(wèn)題較嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)很短時(shí)間內(nèi)局部燒毀，也可能直接蔓延到定子繞組。
2 鑄鋁轉(zhuǎn)子缺陷導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子發(fā)熱問(wèn)題
該問(wèn)題大多發(fā)生在功率相對(duì)較大、轉(zhuǎn)子相對(duì)較長(zhǎng)的電機(jī)中，該問(wèn)題是由于電機(jī)轉(zhuǎn)子本身的鑄造缺陷，如轉(zhuǎn)子導(dǎo)條有瘦條或斷條缺陷，電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)子會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，熱量自然會(huì)散發(fā)到電機(jī)繞組部位，從而導(dǎo)致溫升增加。
3 軸承系統(tǒng)導(dǎo)致的問(wèn)題
正常情況下，電機(jī)軸承系統(tǒng)的溫度以一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的限值進(jìn)行控制，一般按95度控制，實(shí)際檢測(cè)過(guò)程發(fā)現(xiàn)，除特殊高溫環(huán)境運(yùn)行的電機(jī)外，大部分電機(jī)的軸承溫度都在70度以下，如果溫度過(guò)高可能會(huì)面臨潤(rùn)滑脂失效問(wèn)題，進(jìn)而出現(xiàn)軸承散架抱死的故障。當(dāng)軸承系統(tǒng)溫度較高時(shí)，其熱量也會(huì)傳導(dǎo)到電機(jī)繞組，繞組溫度升高時(shí)，又對(duì)軸承系統(tǒng)形成不良影響，兩者問(wèn)題的疊加，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)在很短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題。
4 掃膛問(wèn)題
正常運(yùn)行的電機(jī)，定子與轉(zhuǎn)子的氣隙應(yīng)保持在相對(duì)均勻且穩(wěn)定的狀態(tài)，而由于某種原因（如軸承系統(tǒng)問(wèn)題、雜物問(wèn)題）出現(xiàn)定子與轉(zhuǎn)子虛擦或?qū)嵅羻?wèn)題時(shí)，也就是我們所說(shuō)的掃膛，此時(shí)，相摩擦的部位會(huì)發(fā)熱，致使電機(jī)繞組溫度從局部的升高至整體的升高，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)繞組對(duì)地或匝間故障。 
5 電機(jī)運(yùn)行環(huán)節(jié)不利于散熱的情況
大多數(shù)情況下，配套的設(shè)備會(huì)滿足電機(jī)運(yùn)行時(shí)所必須的散熱環(huán)境，而有些時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)電機(jī)處于密不透風(fēng)的環(huán)境，或者是環(huán)境過(guò)于狹小，電機(jī)運(yùn)行散發(fā)出的熱量無(wú)法進(jìn)行交換，自然也就增加了電機(jī)的溫升。
6 非標(biāo)鑄件電機(jī)溫升的影響
對(duì)于大多數(shù)中小型電機(jī)，機(jī)座和端蓋上的散熱筋是符合要求的，也有的廠家為了節(jié)約成本，會(huì)減少散熱筋的數(shù)量或尺寸，最終導(dǎo)致電機(jī)的散熱面積減少，也是一個(gè)不可回避的問(wèn)題。
對(duì)于電機(jī)溫升，包括其他問(wèn)題，能確定問(wèn)題的根源，對(duì)于解決問(wèn)題非常重要，在生產(chǎn)制造及使用環(huán)節(jié)，我們必須嚴(yán)格按照?qǐng)D樣、按標(biāo)準(zhǔn)、按工藝進(jìn)行操作，以防止不必要問(wèn)題的發(fā)生。 
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